Какви са методите за изпитване на каталитични преобразуватели на изгорели газове?
Визуална проверка:Проверете каталитичния конвертор на отработените газове за повреди и прегряване по време на шофиране. След като повдигнете автомобила, проверете повърхността на каталитичния конвертор за вдлъбнатини. Очевидни вдлъбнатини и драскотини показват потенциална повреда на носача на каталитичния конвертор. Наблюдавайте корпуса на каталитичния конвертор за силно обезцветени петна или леки синкави-лилави следи. Проверете за много забележими тъмносиви петна в центъра на защитния капак на каталитичния конвертор; те показват, че каталитичният конвертор е прегрял и е необходима допълнителна проверка.
Тест за обратно налягане:Пробийте дупка на подходящо място на изпускателната тръба в предната част на изпускателния каталитичен преобразувател и свържете манометър. Стартирайте двигателя и измерете противоналягането на изгорелите газове на празен ход и 2500 об./мин. Ако противоналягането на отработените газове не надвишава определената граница на двигателя, носачът на каталитичния конвертор не е блокиран.
Тест за вакуум:Свържете вакуумметър към всмукателния колектор, стартирайте двигателя и постепенно увеличете скоростта му от празен ход до 2500 об./мин. Наблюдавайте промените във вакуумметъра. Ако нивото на вакуум спадне в този момент, поддържайте скоростта на двигателя на 2500 об./мин. Ако отчитането на нивото на вакуума падне значително след това, това показва, че каталитичният преобразувател на отработените газове е блокиран.
